Un bolso náutico comprado por Internet, la pista que llevó al secuestro de media tonelada de cocaína que iba a Europa

“Fabricado en PVC para máxima impermeabilidad”, “correas premium para ajuste seguro”, “ideal para viaje en moto o náutica”. Así se promociona un bolso estanco con capacidad para 80 litros, diseñado para impedir el ingreso de agua incluso en las condiciones más adversas. Este artículo, codiciado por navegantes, llamó también la atención de una organización narco que planeaba transportar droga hacia un buque en el Río Paraná.

La pista clave apareció el 2 de enero pasado, cuando se incautaron 35 kilos de cocaína flotando dentro de uno de estos bolsos. No era un bolso cualquiera, sino un modelo poco conocido, usado por navegantes para proteger su ropa durante las travesías: el “KPS Road Trip 80L” de la marca Dryon. A partir de la identificación del bolso, se reconstruyó su recorrido comercial, lo que permitió desarticular la organización criminal, con cinco detenidos y el secuestro de media tonelada de cocaína durante el último fin de semana.

El primer eslabón fue contactar al fabricante, Kossok-Power Sport, empresa que comercializa exclusivamente a través de Mercado Libre y no tenía relación con el narcotráfico. Tras analizar las compras realizadas en el último año por compradores radicados en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la provincia, se detectó una anomalía: una sola persona había comprado 25 bolsos estancos Dryon negros de 80 litros a la firma Munich Sports, abonando un total de 1.249.749,75 pesos la noche del 18 de marzo de 2025.

El comprador, Sebastián Di Seri, trabajador de la construcción en Quilmes Oeste, fue seguido hasta ser detenido junto con otros cuatro implicados, en cuyo poder se encontró un cargamento de 499 kilos de cocaína. Los bolsos adquiridos por Internet fueron la llave para llegar a la droga y colocar nuevamente el foco en la Hidrovía Paraná-Paraguay, donde se utilizan buques mercantes para el traslado ilegal hacia Europa o África.

El modus operandi, conocido como “rip off-drop off”, es sencillo: la cocaína se traslada en una lancha pequeña hasta un buque de gran porte en el río. Allí, un empleado infiel iza la droga a bordo y la oculta. En el destino, otra parte de la banda realiza la recogida de la misma forma, en aguas abiertas.

El origen del caso se remonta al 2 de enero, cuando guardavidas del Camping Americano de Monte Hermoso, en la Reserva Natural Pehuén Co, hallaron en la orilla un bolso que contenía 30 panes de cocaína, unos 35 kilos. Se presume que el bolso se perdió a la deriva en la corriente hasta llegar a la costa.

Los fiscales Diego Iglesias y Patricia Cisnero, de la Procuraduría de Narcocriminalidad (Procunar), plantearon la hipótesis de que ese bolso formó parte de un cargamento mayor transportado por la organización en una embarcación pequeña, con el fin de llevar a cabo una maniobra típica de contaminación de buques internacionales conocida como “rip off-drop off”, cuyas circunstancias precisas aún se investigan.

El seguimiento del bolso y la escucha de comunicaciones permitió ubicar a Di Seri y al resto de la banda. El operativo culminó el sábado 8 de agosto, cuando la Prefectura Naval detuvo a cuatro hombres –Antonio Straccia, Jorge Miño, Eduardo Ayala y Damián Leyria– en la embarcación semirrígida “Gran Brack”, en el kilómetro 351 del Río Paraná, margen izquierda, en San Nicolás de los Arroyos, provincia de Buenos Aires. En la embarcación fueron incautados 232 kilos de cocaína distribuida en siete bolsos estancos.

Al día siguiente, en cuatro allanamientos, se detuvo a Di Seri y se secuestraron ocho bolsos idénticos en un garaje de la calle Laprida, Ramallo, conteniendo otros 267 kilos de cocaína.

El procedimiento estuvo bajo la órbita del Juzgado Federal de Garantías N° 2 de Bahía Blanca, a cargo de María Gabriela Marrón, la Unidad Fiscal de Bahía Blanca, la Procunar y el Departamento de Investigaciones del Narcotráfico de la Prefectura Naval Argentina.

Este caso evidencia la creciente utilización de un método sencillo y eficaz para el tráfico marítimo de cocaína, cuya principal vía de salida es América del Sur. Según la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC), el 90% de la cocaína mundial se produce en esta región, y el 70% se transporta por rutas marítimas.

Además, el informe 2024 de la Junta Internacional de Fiscalización de Estupefacientes de las Naciones Unidas destaca que, en Europa, la cocaína ingresa principalmente vía transporte comercial marítimo, con grandes remesas destinadas a puertos de esa región.